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中國正在尋求在半導(dǎo)體和電動汽車電池領(lǐng)域繞過美國的封鎖，這主要是通過建立合資企業(yè)、搬遷生產(chǎn)基地和開展技術(shù)合作等方式來實現(xiàn)。中國電池和材料企業(yè)正在與韓國企業(yè)合作，在韓國尋求生產(chǎn)基地，以滿足美國《降低通貨膨脹法案》（IRA）的核心礦物要求，確保出口到美國時可獲得補貼利益。此外，中國公司還通過建立外國子公司或技術(shù)合作來努力打入美國市場。中國電池電解液公司天賜材料科技計劃投資2.6億美元，其股權(quán)結(jié)構(gòu)包括一家新加坡子公司，該子公司擁有一家荷蘭子公司，該子公司隨后擁有一家美國子公司，以生產(chǎn)電池電解液。中國動力電池制造商寧德時代正通過與福特的合作進(jìn)入美國市場。福特?fù)碛性摴S100%的股份，寧德時代僅提供技術(shù)以換取特許權(quán)使用費。密歇根州政府批準(zhǔn)為寧德時代-福特合資企業(yè)提供1.23億美元的補貼。中國在墨西哥的汽車投資也有所增加，據(jù)墨西哥汽車零部件協(xié)會統(tǒng)計，去年墨西哥40%的投資是由中國遷出的企業(yè)完成的。事實上，去年中國向墨西哥出口的零部件每月達(dá)3億美元，是五年前的兩倍。
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